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大众第二代、第三代防盗测试开锁方法 最新五代防盗测试方法
时间:2019-03-30 07:38:23        点击量:【299 】次

区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法:
使用 X-431,进入发动机系统,读“ECU 版本信息”,记录电脑型号,然后再读一遍,如果两次所显示出的电脑型号相同,则为第二代防盗;如果不同,则是第三代防盗。
一、  第三代防盗

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帕萨特 B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从 2000 年 23 周以后生产的 AUDI A6,配备了第 3 代防盗系统。在第三代防盗系统中,防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的,测试此防盗系统,只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入,但测试出来的为无用数据。
        对于第三代防盗,通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况,下面介绍第三代防盗的几种测试方法:   
1.  更换组合仪表,但没有更换发动机电脑和钥匙操作方法:(连接 X-431,打开点火开关):
(1)  进入仪表板系统;(2)  选择“系统登录”功能;
(3)  输入新组合仪表的密码(通常 4 位);
(4)  登录成功;
(5)  选择“通道调整匹配”功能;
(6)  进入“50”通道;
(7)  输入原车密码,确认;
(8)  屏幕显示“学习值被成功保存”,确定;
(9)  直接着车就可以了,不需要配钥匙;
2.  更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换操作方法:(连接 X-431,打开点火开关):
(1)  进入发动机系统;
(2)  选择“通道调整匹配”功能;
(3)  进入“50”通道;
(4)  输入原车密码,确认;
(5)  屏幕显示“学习值被成功保存”,确定;
(6)  直接着车就可以了,不需要配钥匙;
3.  更换组合仪表和发动机电脑
操作方法:(连接 X-431,打开点火开关):
(1)  进入仪表板系统;
(2)  选择“系统登录”功能;
(3)  输入新组合仪表的密码(通常 4 位);
(4)  登录成功;
(5)  选择“传递底盘号”功能;
(6)  进入 17 位底盘号(VIN 码);
(7)  确认;
(8)  重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统;
(A)  选择登录功能,输入“新密码”。
(B)  登录成功。
(C)  选择“通道调整匹配”功能。
(D)  输入通道号 “21”确认。
(E)  输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多 8 把钥匙。在匹配的过程中,所有钥匙的匹配时间加起来不能超过 30 秒钟(从登录起至匹配钥匙结束为止,不记钥匙拔出与插入的间隔时间),否则故障警告灯以 2Hz 的频率闪亮,这时必须重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)。
(F)  按“确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成。
4.  更换二手组合仪表,但没有更换发动机电脑和钥匙操作方法:(连接 X-431,打开点火开关):
(1)  进入仪表板系统;
(2)  选择“系统登录”功能;
(3)  输入二手组合仪表的密码(通常 4 位);
(4)  登录成功;
(5)  选择“通道调整匹配”功能;(6)  进入“50”通道;
(7)  输入原车密码,按确认键;
(8)  屏幕显示“学习值被成功保存”,按确认键;
(9)  直接着车就可以了,不需要配钥匙;
5.  更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法:(连接 X-431,打开点火开关):
(1)  进入发动机系统;
(2)  选择“系统登录”功能;
(3)  输入二手发动机电脑的密码;
(4)  登录成功;
(5)  选择“通道调整匹配”功能;
(6)  进入“50”通道,按确认键;
(7)  输入原车密码,按确认键;
(8)  屏幕显示“学习值被成功保存”按确认键;
(9)  直接着车就可以了,不需要配钥匙;
二、  第二代防盗
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明:
● 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙,发动机才能起动。
● 匹配汽车钥匙时,总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
● 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙,也必须匹配汽车的全部钥匙。
● 如果用户遗失一把合法的钥匙,为了安全起见,必须把其它所有合法钥匙用元征 X-431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙,不能起动发动机。
以下是针对不同的情况,介绍第二代防盗的几种测试方法:
1.  更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后,必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件:
必须使用一把合法钥匙。
操作步骤:
(1)  连接 X-431 
(2)  打开点火开关
(3)  选择防盗系统,再选择[通道调整匹配]功能,按[确认]键
(4)  输入 00 通道号,按确认键
(5)  清除学习值即可
说明:此刻点火开关是打开的,发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2.  更换防盗器控制单元的匹配程序
(1)  更换新的防盗器控制单元:
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来,需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
(2)  更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元:
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序,然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3.  匹配汽车钥匙
(1)  将 X-431 连接到诊断座上;
(2)  将待匹配的钥匙插入点火开关并打到 ON;
(3)  进入[发动机控制系统];
(4)  选择[读故障码],并根据故障码内容排除故障;
(5)  选择[清除故障码],再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除;
(6)  进入防盗系统,重复第(4)、(5)步操作,读码、清码;
(7)  选择[系统登录],输入 5 位密码(在 4 位数密码前加一个 0,例如:01234)
(8)  选择[通道调整匹配],输入“21”。输入匹配钥匙数,例如:匹配3把钥匙,输入00003 
(9)  仪器提示“是否要储存改正的钥匙数?”,确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”,则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10)  关闭点火开关,拨出钥匙,然后迅速插入下一把钥匙,打开点火开关至少 1 秒,防盗器指示灯将闪烁,表明匹配已经完成。
重复以上操作,直到把所有的钥匙匹配完毕(匹配钥匙的过程必须在 30 秒内完成)。
4.  获得密码的方法

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      如果 4 位数密码不知道,或者密码牌丢失,可按照以下步骤获得密码:
连接元征 X-431,打开点火开关,选择防盗系统,按两次[确认]键。约 5 秒钟后,屏幕显示 ECU 信息。这时,维修站应将用元征 X431 查出该防盗控制单元的 14 位数编号,电传到大众售后服务;然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站,用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时,维修站也应先用元征 X431 查出该防盗控制单元的 14 位数编号,电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站,用于匹配钥匙。
说明:汽车上使用的防盗器控制单元上贴有 14 位数编号和 4 位数密码,新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌,或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条,刮去涂黑层可见 4位数密码。
注意:帕萨特的防盗匹配功能要进入仪表板系统才能执行。

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